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智慧交通网格化管理实施方案

  • 时间:2018-06-26 17:51:57 编辑:Sissi 来源:www.riungsari.com 浏览:






  智慧交通包括路网指挥调度系统解决方案、高速安全网格化管理系统解决方案和隧道多级接警系统三个方面,路网指挥调度系统解决方案主要是结合我国公路目前发展现状、特点和实际需求,以道路交通信息化为前提,推出路网指挥调度系统。该系统主要用于满足路网安全监管工作的日常联络与突发事件的应急处置,由于路网区域广,结合APP与其他音视频通信手段,确保部门内部及跨部门、跨地域的各类路网管理结构与人员之间通信联络的安全、可靠、通畅。高速安全网格化管理系统采用先进的网格技术 (Grid),以高速安全事件为基础,按部门、区域、职能等不同要素将管理对象划分为若干个网格单元,通过预案、流程定制等手段,实现层层监管、时时监控,确保日常监管不留盲区,隐患排查不留死角,提高安全事故防范和应急处置能力,提升安全管理的工作效率。公路隧道多级接警系统,从设计阶段起就采用IP化互联设计方式,其所有子系统均为标准化设备,采用标准IP数据网络进行数据传输及设备监控管理,并提供断网逃生功能,着力提升隧道运营维护期的维护工作效率,降低维护成本(OPEX)。


  1、建立安全管理网格化组织机构


  以三级网格为基础编制组织架构,将每一级安全管理工作分成若干个网格,并由相关负责人和相关工作人员共同完成各自网格工作的管理。对每一个网格内的责任单位和责任人实行“定岗位、定职责、定考核奖惩机制”,严格落实责任制。实行网格化管理,发挥各级网格作用,通过全覆盖的定期排查整改,解决安全突出问题,强化交通隐患的网格排查督改责任,做实网格排查,盯住网格整改,对整改不力的及时报送上级网格和相关职能部门查处。要创新工作手段,充分利用信息化方式,依托互联网,组织研发交通安全网格化管理工作平台,强化操作应用,消除安全管理盲区。


  2、加强网格内部安全检查管理


  每一级网格结合本部门实际,合理划分本部门二级网格,并制定所管辖区的三级网格管理制度;明确安全负责人及网格管理员;建立与细化二级网格化管理细则;组织员工辩识危险源,规范管理标准;建立隐患整改响应机制;每个网格块每周或每月上报安全检查整改结果,并通过各种方式进行公布,例如在局域网建立安全信息平台,及时公布安全管理检查情况通知、隐患整改反馈等信息。


  3、加强网格间的督查管理


  公司领导每月至少一次对一级网格进行巡查,每逢重大节假日开展交通安全大检查;各事业部职能部室每两周一次对各网格范围内的单位进行全面督察,确保督查全覆盖;车辆单位以及各场站安全管理人员每日按计划进行检查,每个月对所有的二级辖区做到一次全覆盖。检查内容通过整改通知书、检查通报等方式发布,各区域负责人在规定时间内反馈;公司工会劳动保护监督组每月定期、定点检查监督。

智慧交通


  4、建立完善的考核体制


  要确保安全网格化管理的实施,就必须建立一套完善的考核机制,安全网格化管理不能只停留在形式上,对于网格体系中的每个岗位要明确责任人,对于每项工作要建立统一的标准,通过对安全工作考核,及时发现网格化管理体系中存在的薄弱环节,从而有针对性的不断完善安全网格化管理体系。


  大型交通企业的安全管理工作覆盖面广,影响重大。严峻的安全形势不仅严重影响了交通企业正常的运营秩序,也阻碍了企业发展战略的实施,建立一套行之有效的安全管理机制,迅速扭转安全管理的被动局面,被提上了交通企业强化管理的议事日程。交通安全网格化管理目标是通过建立“指导定点、全员定位、管理定期”的三级安全网格化管理,形成“层级明晰、覆盖全面、机制健全、信息实时”的安全网格工作体系,努力实现安全管理全覆盖、无盲点,全面提升交通安全防控能力,从而形成交通安全管理长效机制。